旋挖鑽(zuàn)機的動力(li)頭減速器(qi)是使用過(guo)程中維護(hù)的重點部(bu)位💚之一，減(jiǎn)速器工作(zuò)狀态的好(hǎo)壞直接影(ying)響旋挖鑽(zuan)機❄️的性能(néng)，因此應合(he)理維護保(bǎo)養。

    （1）潤滑油(you)位

    由于減(jian)速器的内(nei)部齒輪以(yi)及軸承等(děng)部件在工(gōng)作💯時高速(sù)🐇旋轉，所以(yi)各運動部(bù)件在運動(dong)時必須能(neng)得到充足(zu)、清🔴潔的潤(run)滑保證，否(fǒu)則各傳動(dong)部件會過(guò)早🔴失效，造(zao)成系統癱(tān)瘓。在使用(yong)過程中應(ying)時刻注意(yi)減👄速器油(yóu)位以及潤(run)滑油的清(qīng)潔情況。當(dāng)油🔴位低于(yu)規📐定時應(ying)立即補充(chōng)，潤滑油太(tài)髒時應及(ji)時更換。

    （2）潤(run)滑油的溫(wen)度

    減速器(qi)在高溫的(de)夏季或連(lián)續輸出功(gong)率較大時(shí)，油溫會很(hěn)高🎯。普🔞通潤(run)滑油在超(chāo)過100℃時，其潤(run)滑性能及(ji)油膜質量(liang)明顯降低(dī)，這将導緻(zhi)減速器内(nei)部齒輪、軸(zhou)承磨損加(jiā)劇，齒輪出(chu)現早期點(dian)蝕現象，影(yǐng)響使用壽(shou)命。此時，可(kě)以通過選(xuan)用高等級(ji)潤滑油和(he)縮短換油(you)周🐇期，或通(tōng)過在兩個(ge)螺塞位置(zhi)增加外接(jiē)油管，強制(zhi)循環冷卻(què)潤滑油的(de)辦法解決(jué)。

    （3）通氣孔

    在(zai)減速器的(de)上部設有(yǒu)通氣孔，目(mù)的是保證(zheng)運轉過程(chéng)中減🚩速器(qi)内外壓力(li)的平衡，所(suǒ)以必須保(bǎo)證減速器(qi)的通氣🏃🏻孔(kǒng)暢通，周♋圍(wéi)不要設置(zhì)障礙物。當(dang)周圍環境(jing)沙塵較多(duō)時，應用紗(shā)網将其罩(zhào)住或更換(huan)性能較好(hǎo)的空氣濾(lü)清器。當🤞通(tōng)氣孔被堵(du)不暢通❄️時(shi)，減速器🔴内(nei)部壓力加(jiā)大，潤滑油(you)會🈚從輸入(rù)或輸出端(duan)的油封處(chu)滲漏，造成(cheng)油位下降(jiang)和周圍環(huán)境污染。

    （4）連(lian)接螺栓

    減(jiǎn)速器在工(gong)作時，輸出(chu)轉矩較大(da)，且長期處(chu)在沖擊🍓、振(zhen)動💋的環境(jing)下，減速器(qì)的連接螺(luo)栓以及減(jian)速器和外(wai)圍系統的(de)連接螺⭕栓(shuan)容易松動(dòng)。因此應及(jí)時檢查各(ge)連接螺栓(shuan)的👅緊固情(qing)況（連接螺(luo)栓處應加(jiā)彈性墊或(huò)采取其他(ta)可靠的🔞防(fáng)松措施㊙️）。

    旋(xuan)挖鑽機動(dong)力頭減速(su)器常見故(gù)障及排除(chu)方法

    （1）減速(sù)器的輸入(rù)端旋轉而(er)輸出端不(bú)旋轉，或旋(xuán)轉速度明(ming)顯🏃🏻低💘于💔正(zheng)常值。

    這種(zhong)情況主要(yào)原因是，減(jiǎn)速器的内(nèi)部傳動部(bù)件出了❓問(wèn)題㊙️，多爲齒(chi)輪斷齒或(huo)斷軸。此故(gu)障隻能通(tong)過拆檢減(jian)速器✂️更換(huan)相應零件(jian)解決。

    （2）減速(sù)器的輸入(rù)、輸出端都(dōu)不能旋轉(zhuǎn)。

    這種情況(kuang)的檢修辦(ban)法有兩種(zhong)：一是将輸(shu)入端的馬(ma)達或✨電機(ji)反轉觀察(chá)是否可行(hang)，酌情修理(lǐ)或更換；二(èr)是拆檢減(jian)速器（内部(bù)軸承損壞(huài)造成不能(néng)運轉）更換(huàn)相應的零(líng)件。

    （3）減速器(qi)噪聲和振(zhèn)動明顯高(gāo)于正常值(zhi)。