打樁機(ji)是一種個性化産(chǎn)品，必須根據具體(tǐ)應用和使用要求(qiú)進行設計回轉支(zhī)承裝置作爲樁機(ji)的重要組成部❤️分(fèn)，他的設📱計總體強(qiáng)度以及動态性能(néng)是可以直接的影(yǐng)響到整台基礎打(dǎ)樁機的工作效率(lü)以及安全問題系(xì)數🙇‍♀️的。并且根據長(zhang)時間的統計數據(jù)可以表明的是，90%的(de)回轉支承早期失(shi)效是由斷齒引起(qi)的，其主要⭐原因是(shì)其設計選型不能(néng)滿足具體的使用(yòng)條件。本文主要從(cong)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻以下幾個方面對(dui)回轉支承進行了(le)研究。

     （1）利用齒輪副(fu)的扭轉振動模型(xing)建立了回轉支承(chéng)裝置的動力學模(mó)型，并通過動力學(xue)仿真分析得到了(le)回轉支承裝置的(de)動态性能。我們可(ke)以通過對回轉支(zhi)承回轉角的🙇🏻運行(háng)速度以及齒輪的(de)咬合力進行精确(que)分析⭐，然後再确定(dìng)初步的回轉支軸(zhou)。

     （2）基于虛拟仿真技(ji)術，研究了輪齒模(mó)數、齒數等結構參(cān)數對旋轉齒輪動(dòng)态性能的影響，提(ti)出了一套旋轉軸(zhóu)承裝置的優化😍設(shè)計與選擇方法。該(gai)方法分析了旋轉(zhuan)齒輪動🐆力學仿真(zhēn)結果的不足，通過(guò)改變齒輪的模數(shù)、齒數等結構參數(shu)，提高了旋轉軸承(chéng)裝置的動态性能(neng)。

     （3）基于回轉支承裝(zhuāng)置的優化模型，采(cai)用動态仿真技🌈術(shù)👌，研究了回🔆轉馬達(dá)驅動速度、齒輪齒(chǐ)隙和齒輪齧合剛(gāng)📧度系數對回轉✏️支(zhī)承裝置動态性能(néng)的影響。在不同的(de)🔞施工環境下進行(háng)施工的話，對🏃🏻基礎(chu)打樁機的動載荷(he)有着不同的區别(bié)。

     （4）最後，因爲在有限(xian)的測試考驗中我(wǒ)們很難知道具體(ti)的🔞參🌈數多少，所以(yǐ)建議從回轉支承(chéng)在進行施工過程(cheng)👣中根據齒🏃🏻‍♂️輪的齧(niè)合特性進行分析(xī)。研究具體關于回(huí)轉支承🆚裝置的整(zheng)體動态性能是否(fou)對基礎打樁機出(chū)現直接影響的因(yin)素，并且根據問題(tí)提出了一套合理(li)的回轉支承的優(yōu)化設計和選擇方(fang)法，使回轉支承的(de)設計和選擇與✂️整(zheng)機設計同步，同時(shí)實現了回轉支承(cheng)的個性化設計采(cai)用液壓打樁機，滿(man)足了整機的個性(xing)💋化設計要求