護欄打樁機(jī)機械是個性(xìng)化産品，必須(xū)根據特定的(de)應❓用和🌍使㊙️用(yòng)👉要求進行設(shè)計。作爲護欄(lan)打樁機機械(xiè)的重要組成(cheng)部分，回轉支(zhī)承裝置的設(she)計強度和動(dong)态特性💜将直(zhi)接影響整台(tai)機器。使用的(de)性能和安全(quán)性。統計數據(jù)表明，回轉軸(zhou)承的早期故(gù)障中有90％是由(yóu)🔅斷齒引起的(de)。主要原因是(shì)✉️設計和選擇(zé)不能滿足特(te)定工作條件(jiàn)的要求。因此(ci)，對回轉支承(chéng)裝置的設計(jì)和選型進行(háng)相關💛研究尤(yóu)爲重要。

     （1）護欄(lan)打樁機利用(yong)齒輪對的扭(niǔ)轉振動模型(xíng)建立回轉支(zhī)承裝置的動(dòng)力學模型，并(bìng)對其進行動(dòng)态仿真✂️分析(xi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，以獲得旋轉(zhuan)齒輪的動态(tài)性能。通過分(fen)析旋轉角速(sù)度和齒輪的(de)齧合力等，從(cong)而确定初步(bù)設計的回轉(zhuan)支承是否滿(mǎn)足設計要求(qiú)☀️。

     （2）基于護欄打(da)樁機虛拟仿(pang)真技術，研究(jiū)了模數和齒(chǐ)✔️數等結☀️構參(cān)數對回轉支(zhī)承動力性能(néng)的影響，并提(ti)出了一套回(huí)轉🐉支承軸承(chéng)💘裝置的優化(hua)設計和選擇(zé)方法。被提議(yi)。該方法分析(xī)了回轉齒輪(lun)動力學仿真(zhen)結果的不‼️足(zú)，通過改⭐變模(mó)數和齒數等(děng)齒輪結構參(cān)🏃‍♂️數，提高了回(hui)🈚轉支承裝置(zhi)的動态性能(néng)。

     （3）護欄打樁機(ji)根據回轉支(zhī)承的優化模(mo)型，采用動态(tài)❓仿真技術研(yan)究回轉電動(dong)機的驅動速(su)度，齒輪間隙(xi)，齒輪⁉️齧合剛(gāng)度系數👉對回(huí)轉支承的影(yǐng)響。回轉支承(chéng)的動态性能(néng)。不🔴同條件🔞下(xia)的動載荷曆(li)史可以爲回(hui)轉支承的設(shè)計，制造和安(ān)裝提供指導(dǎo)。

     （4）最後，基于有(yǒu)限元分析技(jì)術，研究了回(hui)轉支承在負(fu)🏃🏻載下的靜💔态(tai)響應，并測試(shì)了回轉支承(cheng)的優化設計(ji)是否滿足強(qiang)度要求。