1.打樁機的液(yè)壓缸内部澀(se)滞

液壓缸内(nei)部零件的安(ān)裝位置不當(dāng)，零件發生變(bian)形、磨損或形(xing)位公役超限(xian)，由于動作阻(zu)力過大，使得(dé)液壓缸活塞(sāi)🌍速度跟行程(chéng)方🌈位的不一(yi)樣，發生改變(biàn)呈現滑移或(huò)匍匐現象，追(zhuī)🐆其根源❤️是因(yīn)爲零件裝置(zhì)的質量差，外(wai)表面有傷🥰痕(hen)或燒結💋發生(shēng)的鐵屑，使得(de)阻力增大，而(er)速度下降。

2.液(ye)壓缸的孔徑(jìng)加工差

打樁(zhuāng)機 的液壓缸(gang)活塞和缸筒(tong)、導軌等都做(zuò)相對運動，孔(kong)徑加工差會(huì)加劇磨損，使(shǐ)得缸筒的中(zhōng)心線直線性(xìng)下☔降，這樣活(huo)塞在🈲液壓缸(gāng)内作業的時(shí)候，摩擦的阻(zǔ)力會時大時(shí)小，發生滑移(yí)或匍匐現象(xiàng)，先将液壓缸(gāng)修磨一下，再(zai)按需求制造(zao)活塞，修磨活(huo)塞杆，裝備導(dǎo)向套，來解決(jue)液♊壓缸孔徑(jing)加工差的現(xiàn)象🐉。

3.液壓泵或(huo)液壓缸進入(ru)空氣

      空氣不(bu)論發生壓縮(suō)或膨脹，都會(hui)造成活塞的(de)滑移或🤞匍匐(fú)現📱象；打樁公(gong)司在打樁機(ji)的液壓泵設(she)置專門的排(pái)氣🍉裝置，快速(sù)操作全行程(chéng)往返數次排(pái)氣，這樣可以(yi)将進入液壓(ya)泵或液壓缸(gāng)的空🏒氣盡快(kuai)排出去。

4.密封(fēng)件質量的好(hao)壞

      常用的密(mì)封件主要有(you)O型密封圈和(he)U型密封圈；O型(xíng)密封圈在❗低(di)⚽壓下運用時(shi)面壓較高，動(dong)态摩擦阻力(li)之✏️差較大，會(huì)🌈發生🏃🏻‍♂️滑移或(huò)匍匐；U型密封(fēng)圈的面壓随(sui)着壓力的增(zeng)加而增大，密(mi)封的效果也(ye)會進步，但動(dong)态❌摩擦阻力(lì)之差變大，内(nei)壓增加影響(xiǎng)到橡膠的彈(dàn)性，唇緣的接(jiē)觸阻力增大(dà)，密封圈傾翻(fān)或🧡唇緣伸長(zhang)都會導緻滑(huá)移或㊙️匍匐的(de)發生，采用支(zhi)承環防止密(mi)封圈傾翻。