安裝高速(su)公路護欄(lan)時，打入樁(zhuāng)從設計的(de)角度來看(kàn)，主要考慮(lü)用樁與土(tǔ)壤的摩擦(ca)力來支撐(cheng)上部結構(gou)，它的㊙️主要(yao)指标是樁(zhuang)🌏的打入深(shēn)度，即樁尖(jian)必須被打(da)🔆到設計标(biāo)高。目前由(yóu)于🐕75型甚至(zhì)🌂85型錘的✏️廣(guǎng)泛使用，大(da)部分的樁(zhuāng)均可順利(lì)✂️地達到規(gui)⛱️定的标高(gao)。但對有些(xiē)土質（例如(rú)砂土、混凝(ning)土水🛀🏻穩層(ceng)），樁在穿透(tòu)時阻力相(xiàng)‼️當大，常常(chang)發生打不(bú)到标高的(de)情況。因此(ci)工程📧上規(guī)定了液壓(yā)錘的最小(xiǎo)貫入度。所(suǒ)謂貫入度(dù)是指每10錘(chui)打♌下距離(lí)的每錘平(píng)均值，單位(wei)是“mm/擊”。工程(chéng)中規定的(de)最小貫入(ru)度一般爲(wèi)2mm/擊。在錘擊(jī)過程中，凡(fan)是發生貫(guàn)💃入度小于(yú)規定值時(shi)，必須停錘(chui)，研究是否(fou)屬于“假極(jí)限”的情況(kuàng)，以後再進(jin)行複🌐打。