壓路(lu)機又稱(cheng)壓土機(ji)，是一種(zhǒng)修路的(de)設備。壓(yā)路機在(zai)工程機(ji)械中屬(shu)于道路(lu)設備的(de)範疇，廣(guǎng)泛用于(yu)高等級(ji)公路、鐵(tie)🌈路、機場(chǎng)跑✊道、大(da)壩、體育(yù)場等大(dà)型工程(cheng)項目的(de)填方壓(ya)實作業(yè)，可以碾(niǎn)壓沙性(xing)、半💃粘性(xìng)及粘性(xing)土壤、路(lu)基穩定(ding)土及🏃‍♂️瀝(lì)青混凝(níng)📐土路面(miàn)層。壓路(lù)機以✏️機(jī)械本身(shēn)的重力(lì)作用，适(shì)用于各(gè)種壓實(shi)作業，使(shi)被碾壓(yā)層産生(shēng)🍉永😄久變(bian)形而密(mi)實。壓路(lu)機又分(fèn)鋼輪式(shi)和輪胎(tāi)式兩類(lei)。

豐富的(de)配置

    ●兩(liǎng)大防腐(fǔ)噴頭連(lián)接設計(jì)，大容量(liang)，電控壓(yā)力間歇(xie)灑水。

    ●配(pei)備駕駛(shi)室，可選(xuǎn)空調或(huo)防側傾(qīng)框架

    ●采(cǎi)用流線(xiàn)型設計(ji)，整體造(zao)型優美(měi)，操作台(tái)視野開(kāi)闊。

液壓(ya)系統

    ●DANFOSS驅(qu)動和振(zhen)動系統(tǒng)帶來穩(wen)定性和(he)可靠性(xing)。

    ●液壓雙(shuang)輪驅動(dong)，無級變(biàn)速，液壓(yā)轉向，易(yì)于操作(zuo)

    ●采用雙(shuāng)頻，雙振(zhen)幅，進口(kou)柱塞泵(beng)和電機(ji)

發動機(jī)

    ●配備優(you)質康明(ming)斯發動(dòng)機，動力(li)更強勁(jìn)，油耗更(geng)低

操縱(zong)

    ●液壓行(háng)走制動(dong)器，電控(kong)盤式駐(zhù)車制動(dòng)器，配備(bèi)緊急牽(qiān)引裝置(zhi)，安全性(xìng)能好

    ●鉸(jiǎo)接式轉(zhuan)向使其(qi)靈活。

産(chǎn)品參數(shù)

壓路機(jī)曆史及(ji)發展小(xiǎo)知識 早(zǎo)在遠古(gǔ)時期人(ren)們就曾(ceng)利用畜(chù)群的蹄(tí)足對土(tǔ)壤進行(háng)踩踏、搓(cuō)揉和搗(dǎo)實來處(chù)理房屋(wu)的地基(ji)，壓實📐大(da)壩和河(hé)堤，在19世(shì)紀中葉(yè)以前，西(xi)方的道(dào)路工程(cheng)以碎石(shi)✍️子鋪路(lù)爲主，壓(ya)實主要(yao)靠車輛(liàng)自然碾(nian)壓，直到(dao)1858年發明(ming)了軋石(shí)機後,促(cù)進了碎(sui)石路面(miàn)的發展(zhan),才逐漸(jiàn)出現了(le)用馬拉(la)的滾筒(tǒng)進行壓(yā)實工作(zuo)，這是最(zui)早的壓(yā)路機雛(chu)形。

1860年在(zài)法國出(chu)現了蒸(zhēng)汽壓路(lù)機，進一(yi)步促進(jìn)并改善(shàn)了碎石(shi)路⭐面的(de)施工技(ji)術和質(zhì)量，加快(kuài)了進度(dù)。在20世紀(jì)初，世界(jiè)上公認(ren)碎石路(lù)面是當(dāng)時最優(yōu)良的路(lu)面而推(tuī)廣🐅于全(quán)球，壓實(shí)的概念(nian)逐🔞漸被(bèi)人們所(suo)知，壓路(lù)機也随(suí)之⭕出現(xiàn)各個道(dào)路施工(gong)工地上(shàng)，19世🌈紀中(zhōng)葉，内燃(ran)機的發(fā)明給壓(ya)實設備(bei)的發展(zhǎn)帶來了(le)巨大的(de)生⛹🏻‍♀️機。第(di)一台内(nei)👅燃機驅(qu)動的壓(yā)路機誕(dàn)生在20世(shi)紀初。

随(sui)後出現(xian)的是輪(lún)胎壓路(lu)機，羊足(zú)碾壓路(lu)機與光(guāng)輪壓路(lù)機幾乎(hū)是同時(shi)産生的(de)，人們對(duì)靜碾壓(yā)路機的(de)壓實🔴效(xiao)果進行(hang)了研究(jiu)，認爲增(zēng)加壓路(lù)機的重(zhong)量可🔞使(shi)壓路☁️機(ji)的線壓(ya)力增加(jiā)，從而提(tí)高壓實(shi)效果。于(yú)是，在相(xiang)當長☁️的(de)一段時(shi)間内，人(rén)們緻力(lì)于開發(fa)大噸位(wei)壓路機(jī)，最大的(de)輪胎壓(ya)路機曾(céng)重達200多(duō)噸，不過(guò)這段時(shí)期内，壓(ya)路🔞機的(de)變化還(hai)是主要(yào)體現動(dòng)力及外(wai)形的改(gǎi)進上。